Categorias Nacionales (Retro)                       

                                                          UNICA (Uca)                     

    Unica II 219x240    Unica III 320x126

Pruebas disputadas en circuitos cerrados o en caminos nacionales o provinciales en escenarios y localidades como Mercedes, Rafaela, San Francisco, Esperanza, Venado Tuerto. Tres Arroyos, Lincoln, Casilda, etc, y un Gran Premio de extenso recorrido. Los automóviles eran de tipo “baquet” sin restricciones reglamentarias. Había competencias para coches Standard y Km lanzado. Vigencia: hasta 1938.

 

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                                                                                                                                                     PISTA (P)

       Pista III 320x161  Pista 3 320x130

Pruebas disputadas en circuitos parque o caminos pavimentados, sin exceder los 5.000 mts. "Condición esencial: curvas de tal radio y en tal abundancia que sea condición de las maquinas su capacidad de adaptación". También a esta modalidad se la denominó Velocidad. Vigencia: 1939 a 1941.

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                                                                CARRETERA (C)

  Carretera II 320x156  Carretera III 320x161    

Pruebas disputadas a una distancia no menor a 500 km, sobre carreteras o circuitos naturales, en cuyo caso con un desarrollo mínimo de 50 km y no recorrer mas de 15% de camino pavimentado. Vigencia: 1939 a 1951.

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      TURISMO CARRETERA (TC)

  TC 1972 320x144  Pairetti TC II 320x170  

Chasis de automovil fabricado en gran serie, reforzado en forma libre. Motor de auto de serie de igual marca, tapa de cilindros Standard, cigüeñal y árbol de levas libre. El TC contempló en 1970 2 divisiones, la formula A, que a partir de carrocerías y motores de serie mantenía, salvo la trompa y los pasa ruedas, inalterables las líneas de su carrocería. La Formula B constituía un intermedio entre el TCA y los Sport Prototipos, con autos mas potentes, con carrocerías mas perfiladas y 1.230 Kg de peso mínimo. A partir de 1972 el TC encontró definitivamente su camino. Vigencia: desde 1951, con sucesivas modificaciones reglamentarias posteriores.

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                                                                 FUERZA LIBRE (FL)

            FL III 294x240     Ternengo 66 320x167

Motor producido en gran serie o enteramente en el país, en este caso presentando planos. Cilindrada y preparación Libre. Chasis de serie transformado en el país, con carrocería especial de carrera, con capot, torpedo y cola. Vigencia: 1949 a 1961.

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                                                      FUERZA LIMITADA (F.Lim)

 Fza Limitada 320x113  F Lim II 320x123  Fza Lim II 278x240

 Chasis fabricado en el país u original de serie. Carrocería especial de carrera con capot, torpedo y cola. Motor producido en gran serie de Hasta 3.300 cc. Admitiendo algunos elementos importados especiales. Puede ser motor nacional no de serie, solo presentando planos.  Vigencia:  1939 a 1963.

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                                                                                                                                                   SPORT (Sp)

   Sport FL 3 320x166   Sport larga 320x137 Sport FL 4 320x163

Automóviles cuyas características sean superiores a la de coches de paseo o utilitarios, con chasis y motor que hayan sido fabricados en serie. Serán permitidos prototipos, con previa aprobación de la CDA. Vigencia: 1949 a 1964.

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                                                         SPORT 1500 cm3  (Sp.1500)

                   Sp 1500 2 320x165     MG Sp 1500 284x240

Automoviles de tipo Sport hasta 1500 c.c. de cilindrada que no superen los 160 km/h. Se adoptó para competir junto a los automóviles de mayor potencia un sistema especial de hándicap o puntaje. Vigencia de acuerdo al reglamento particular del Club de Automóviles Sport, no obstante haber sido reconocida por la CDA como categoría nacional. Vigencia: 1954 a 1965 (Campeonatos oficiales desiertos, salvo 1958).

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                                                     COCHES ESPECIALES (CE)

C Especiales 320x125  C Esp 3 320x238 C Especiales II 320x102       

Incluye todo coche de carrera (Grand Prix) de cualquier procedencia y cilindrada, con o sin sobrealimentación. Podrá la CDA admitir en esta categoría autos en condiciones equivalentes. Vigencia: 1949 a 1953.

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                                         MECANICA ARGENTINA FORMULA 1 (MAF1)

         MAF1 Pauloni 320x209 II  MA F1 2 320x161

Denominación que paso a tener la Mecánica Nacional Fuerza Libre. Monoplazas de construcción libre, distancia entre ejes mínima 2.150 mm, trocha mínima 1.200 mm. Suspensión libre. Motor de automóviles de serie cuya cilindrada no exceda los 4072 cc, tapa de cilindros original o fabricadas en el país, puediendo ser trabajadas en su interior, árbol de levas libre con ubicación y cantidad original. Caja de velocidades libre de 4 marchas. Peso mínimo de auto 650 kg. Vigencia: 1962 a 1979.

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                                                              SPORT PROTOTIPO (SPP)

             SPP II 320x142    SPP 1971 iii 320x171 

Derivada del Turismo de Carretera y su evolución. Categoría integrada por automóviles tipo Sport de construcción libre fabricados en el país especialmente para competir. equipados con motores de fabricación nacional, producidos en gran serie, que no excedan los 4000 cc de cilindrada. Caja de velocidades libre. Suspensiones originales de fábrica reforzadas, o libres, según la cilindrada del motor. Vigencia: 1969 a 1974.

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                                                          STANDARD  (Std)

    Std II 320x102   NSU Cupeiro Palermo 320x181   STD III 320x124 

Las competencias de automóviles Standard existieron desde 1934 aproximadamente. Comprendía vehículos de serie, sin preparación alguna. La categoría tomó mayor predicamento con su incorporación al Gran Premio Argentino 1957, acompañando al Turismo de Carretera. Durante muchos años esta categoría provocó diversos conflictos reglamentarios al autorizar algunas libertades en la preparación. Vigencia hasta 1962. 

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                                                    TURISMO MEJORADO (TM)

 Nasif C Monte 64 213x240   TM F1500 320x115 Std 61 II 320x143   

La categoría de autos Standard se transformó en Turismo Mejorado, tratando de llevar y equiparar su reglamento a la preparación establecida por el Anexo J Internacional, aunque con ciertas diferencias y distintas adaptaciones al medio nacional. Vigencia 1962 a 1964

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                                                      TURISMO ANEXO J (TAJ)   

           TA Jota 320x118   T A J II 320x148   TG2 1971 II 320x154                                                      

La clásica especialidad de los autos de serie dejo de llamarse Turismo Mejorado para pasar a denominarse Turismo Anexo J. Los autos son homologados con un mínimo de entre 1.000 y 5.000 unidades, según los grupos. Las piezas adicionales, especiales u opcionales, son habilitadas mientras estas sean de venta al público. La FIA contemplaba 15 opciones de agrupamientos según la cilindrada. Vigencia: 1964 a 1968. 

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                                                    TURISMO GRUPO 1 (TG1)

                   TG1 2 320x215   TG1 III 320x167  

Automóviles de serie con similar reglamento al Turismo Nacional, preparación limitada, mayoría de elementos originales de auto de gran serie. No se permite modificar ni la forma ni los materiales con que esta realizada la carroceria. Tampoco se puede suprimir elementos del interior del automovil, si agregar instrumental y reemplazar los asientos delanteros por butacas. Su denominación responde al orden internacional, aplicado al TN. Vigencia 1970 a 1971.

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                                                     TURISMO GRUPO 2  (TG2)

 TG2 II 320x86 TG2 III 250x240 Turismo Grupo2 320x122

La categoría Turismo Grupo 2 derivada del Anexo J, contemplaba un reglamento excesivamente libre, tanto para los motores como las partes portantes, elevando los costos y provocando en nuestro medio la escasa participación en las pocas competencias que se disputaron. Las clases estaban divididas de acuerdo a la cilindrada. Vigencia 1971.

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                                                   TURISMO NACIONAL  (TN)

                  Fiat 125 Sport II 287x240    TN del 70 320x165 

Automóviles de serie de fabricación nacional, con preparación limitada. Arbol de levas libre con alzada original. Suspensiones originales solo se permite la utilización de resortes mas cortos, amortiguadores de mayor dureza y elásticos planos. Se agrupaban inicialmente en clases “A”, “B” y “C” de acuerdo a la cilindrada, aunque la primera de ellas no llegó prácticamente a instituirse. Vigencia 1972 a 1980.

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                                                        TURISMO PISTA  (TP)

              TP II 320x89

En 1981 se implementó la categoría Turismo con reglamento Codasur, utilizado automóviles de serie nacionales e importados. Motor con árbol de levas libre, respetando la alzada original. Balanceo estático y dinámico libre de los componentes de motor y transmisión, pudiendo estos alivianarse. Relación de compresión máxima permitida 9,5:1, pudiendo rebajar la tapa de cilindros y el block, asi como rectificar la cabeza del pistón. 

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                                                      FORMULA SIERRA (FS)

    F Sierra II 320x135 F Sierra III 320x196

Monomarca Ford Sierra Ghia 2.3 Base de reglamento Grupo A. Motor de la coupé XR4, múltiple de admisión y escape provistos por APAT. Relación de compresión: 9,5:1. Pistones y aros libres. Tapa de cilindros modificada en sus cámaras, pero sin rellenar. Leva 11;2 mm de alzada. Válvulas y guías libres. Caja original, relación de diferencial 4.09:1. Suspensiones con amortiguadores, espirales y barra estabilizadora trasera libres. Vigencia 1986 a 1992.

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                                                             RALLY  (Rally)

    Rally II 320x236       Rally III 504 320x143

Especialidad para automóviles de serie que se disputa en carreteras abiertas, con automóviles aptos para circular en caminos públicos. Inicialmente su agrupamiento por clases fue igual al del TN. La largada es en forma individual. Vigencia: A partir de 1980 

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                                                          MINIJUNIORS  (Mjs)

  Mjs F4 320x88   Kurt II 268x240   Minijuniors 320x112

Monoplazas de diseño libre, con distancia entre ejes mínima de 1,80 mts, tren delantero, trasero, dirección y frenos correspondientes a modelos de serie. Motor de auto de serie de hasta 780 cc. o motociclistico hasta 500 c.c. con preparación libre del block y una capacidad cubica de hasta 780 cc, permitiéndose la modificación necesaria para invertir el grupo caja-motor. Peso mínimo del automóvil 220 kg. Vigencia 1963 a 1966.

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                                                           FORMULA 4  (F4)

           Kissling F4 320x164  F4 III 320x169

La categoría Minijuniors pasa a denominarse Formula 4. Se liberan las suspensiones, los frenos y la dirección, autorizando el uso de elementos que no fuesen de autos de serie. Se admiten motores de nueva generación de industria nacional (Renault 850 y Fiat 600 de 750 cc.).
Vigencia: 1967 a 1979.

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                                                       FORMULA RENAULT  (FR)

             F Remault 2 320x125    Bouvier FR 85 260x240   Zonal F4 Cuyo 320x120        

Monoplazas de construcción nacional. Con el apoyo recibido por la fábrica Renault se reglamenta la categoría con el nombre de Formula Renault Argentina, incorporando los motores Renault de 1020 c.c. (R.4L), y luego los de 1400 cc (R.12), quedando excluidos los impulsores NSU, BMW, DKW, Norton, Saab, Isard y Renault 850 de la Formula 4. Vigencia: a partir de 1980. 

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                                                                                                     FORMULA 2 NACIONAL  (F2N)

            F2 Entrecor 320x127   F2 N III 320x151   F2N 320x141

Monoplazas de construcción nacional o chasis importados, equipados con motores derivados de autos de serie de fabricación nacional. Tapa de cilindros, cigüeñal y bielas originales de fábrica. Múltiple de admisión libre, con cantidad de carburadores libre. Caja de velocidades de vehículo de serie producido en el país. Vigencia: 1969 a 1982. La creación de la Formula 2 Codasur provocó su interrupción, retornando a nivel nacional en 1985, apuntalada por la creciente Formula 5 Entrecor.   

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                                                                                                         FORMULA 2 CODASUR  (F2C)

   F2 Cod II 320x195  F2 Cod III 320x116  F2 Codasur 320x120

Creada como consecuencia de la unión de la Formula 2 Nacional y su similar de Brasil. Tuvo un gran crecimiento hasta su cambio de denominación y variante reglamentaria. Disputaba sus competencias en escenarios de Sud América. Vigencia de 1983 a 1986. 

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                                                                                                 FORMULA 3 SUDAMERICANA  (F3S)

 F3 Sudam 320x122   F3 Sud II 320x127   f3 S III 320x205

Con la incorporación de nuevos chasis y motores europeos la Formula 2 Codasur pasó a denominarse Formula 3 Sudamericana, equiparando posibilidades, dada la notoria supremacía argentina que la especialidad había mostrado. Vigencia: De 1986 a 2000.

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                                            TURISMO COMPETICION 2000  (TC2000)

  TC2000 II 320x107 TC2000 III 320x195

La autofiscalización de la ACTC fue determinante para que el ACA cobijara al naciente TC2000, categoría de similares características al TC, pero con automóviles a los que el reglamento equiparaba sus motores de 1600 a los de 2200 c.c. Las cajas de velocidades originales inicialmente usadas fueron reemplazadas luego por las Hewland importadas. Las suspensiones de los chasis también básicamente originales en el inicio, luego liberadas. Vigencia: a partir de 1979 (torneo presentación).

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                                           CLUB ARGENTINO DE PILOTOS  (CAP)

               CAP Web 320x106   CAP II 320x165   CAP IV 320x189

Monomarca creada en 1982 inicialmente con automóviles importados marca Datsun modelo 280 ZX, a la que en 1988 se le sumaron sus similares Nissan 300 ZX. En ambos casos las unidades eran prácticamente Standard con mejoras aerodinámicas y de seguridad. En 1990 los Datsun y Nissan unificaron su campeonato, dado que en 1988 y 1989 disputaron torneos separados, aun compartiendo la pista.

 

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                                                                                         Categorias "Especiales o Semi Oficiales"

                                                              MIDGET  (Mgt)

              Midget III 233x240   Midget II 320x128  Midget 320x121         

Monoplazas de reducido tamaño (ancho 1,43, largo 2,60 a 3 mts), que compiten en óvalos de tierra compactada de aproximadamente 400 mts de cuerda. Equipados con motores de serie de 4 cilindros, no poseen caja de velocidades ni frenos. La especialidad tuvo su origen en la presentación de los Midget estadounidenses en el óvalo del estadio del Club Huracán. Vigencia a partir de 1940.

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                                                       MONOMARCA  (Mon)

                   Mon VW 2 320x123    Mon Falcon 320x189    Monomarca IME 320x139

Autos totalmente Standard.  Las monomarca promocionales en nuestro país fueron numerosas, algunas compitieron esporádicamente (M.Benz 190 D, Citroen 11 Ligero, Justicialista Sport, Valiant IV, Renault 12, Opel K180), otras tuvieron mayor vigencia y disputaron campeonatos anuales (Jeep Willys, Volkswagen 1200, Ford Falcon Std y Futura, Tyco, Copa de Damas, Hyundai, etc.), sin incluir en estas al Desafio de los Valientes y el Club Argentino de Pilotos.

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                                                      LIMITADA DEL 27  (L.27)

 F Lim 27 II 320x148 Fto Lim 27 320x120 F Lim II 320x123

Chasis fabricados en el país o transformados.  Motores de 4 cilindros hasta el año 1927 (Ford T, Chevrolet, Whippet, Rugby) con cualquier tipo de preparación, admitiendo inclusive la instalación de tapa de cilindros con válvulas, y motores posteriores al año 27 (Ford B, Chrysler, Willys, Plymouth e IKA), pero sin válvulas a la cabeza.  Vigencia: 1951 a 1974.

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                                                      MICROCUPES  (Mcp)

   W Microcupes 320x137  Isard 400 II 320x180  Mcp III 320x128

Inicialmente con reglamento Standard, sin preparación (Isetta, Heinkel, Isard 300/400, Messerschmitt, Bambi). Luego bajo la fiscalización de la AAAS se liberó la preparación del motor y el alivianado de la carrocería (quedaron solo Heinkel e Isard 400). Vigencia: 1958 a 1962.

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                                             DESAFIO DE LOS VALIENTES  (D.Vts)          

             Des Vts II 234x240   Desafio Vts 320x121  Desafio III 320x151     

CategorÍa o tipo de competencia monomarca promocional, creada en la década del 70 por Fiat Argentina, en la que se convocaban a calificados pilotos del automovilismo nacional y en algunas oportunidades sumando corredores destacados de otros países. Los modelos Fiat que se utilizaron fueron 1600 Berlina, 128, 128 IAVA 1300, 125 Berlina, Regatta 85, Uno 2 pts y Duna SCV.  Vigencia: 1970 a 1989.

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                                            STOCK CAR - SUPERCART  (Sp.C)

 Zonal Stok Car 320x111 Stock Car III 320x128

Creada como desprendimiento del Turismo de Carretera, pero de menores costos. Motores con preparación semejante al Grupo 1. Arbol de levas alzada original, cruce libre, carburador de doble boca 40-40, múltiple de admisión original. Caja de velocidades ZF 283, relación de compresión no mayor a 9:1. Suspensión delantera original, diferencial original, frenos a disco obligatorio en las 4 ruedas. (Inicial). Vigencia 1985 a 1988 (Stock Car), de 1989 a 1999 (Super Cart). 

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                                                        Categorías Regionales y Zonales (Retro)

 

  Zonal Std Mejo 320x132  Zonal TC Bona 320x127  Zonal F5 M 320x155

 

  •                                                       Fiat 600 Semipreparados
  •                                                       Libre 850 - ALMA
  •                                                       Libre 1000 - ALMA
  •                                                       Fiat 600 Standard
  •                                                       Fiat 600 Standard Mejorado
  •                                                       Fiat 600 Promocional
  •                                                       Fiat Spazio
  •                                                       Fiat Brio 1100
  •                                                       Fiat 600 TN
  •                                                       Fiat 600 SP Santafesino
  •                                                       Citroen Semipreparados
  •                                                       Citroen Standard
  •                                                       Formula IES 3CV Competición
  •                                                       TC del Oeste
  •                                                       TC Bonaerense
  •                                                       TC Roqueperense
  •                                                       TC Cuyano
  •                                                       TC del Nordeste
  •                                                       Turismo Mar y Sierras
  •                                                       TC del Sudeste
  •                                                       TC Regional
  •                                                       TC del Litoral
  •                                                       TC del Atlántico
  •                                                       TC Tradicional
  •                                                       TC Zonal
  •                                                       TC Venadense
  •                                                       TC del 40
  •                                                       TC del 47
  •                                                       TC del 65
  •                                                       TC 4000
  •                                                       TC 850
  •                                                       Cafeteras Limitada 31
  •                                                       TC Biplaza
  •                                                       Limitada Belgranense
  •                                                       Limitada Santafesina
  •                                                       Limitada Bonaerense
  •                                                       Limitada Oncativense
  •                                                       Monopostos 850
  •                                                       Buggy Standard/Libre
  •                                                       Sport 850/1050
  •                                                       Sport Prototipos
  •                                                       Promocional 850
  •                                                       Limitada del 28 y Jeep 4
  •                                                       Formula 07
  •                                                       Formula 5
  •                                                       Formula 5 Metropolitana
  •                                                       Formula 5 Cordobesa
  •                                                       Formula 5 Entrerriana
  •                                                       Formula 2 Cordobesa
  •                                                       Formula 4/Renault Cordobesa
  •                                                       Formula Renault Cuyana
  •                                                       Formula 4 Tucumana
  •                                                       Formula 4 Chaqueña
  •                                                       Formula 4 Pampena
  •                                                       Formula 1 Pampena
  •                                                       Formula 2 Biplaza Bonaerense
  •                                                       Formula 3 Bonaerense
  •                                                       Formula 2000 Santafesina
  •                                                       Sport APAS
  •                                                       Turismo Especial
  •                                                       Turismo Pista Provincial
  •                                                       Turismo Pista 1100
  •                                                       Rally Bonaerense
  •                                                       Monomarca VW
  •                                                       Monomarca NOA
  •                                                       Auto Cross
  •                                                       Hot Rod
  •                                                       Monopostos 850 del NO

   

Zonal SMej 147 320x113  Citro Std 320x143  Zonal Safari 320x150

1raya